Аккумулятор BORG Standard 50 Ач п.п. (СЕРБИЯ) РАСПРОДАЖА
Полярность - cуществует всего 2 полярности аккумуляторов: прямая и обратная. На корпусе аккумулятора есть значки "+" и "-".
Когда Вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и значок "-" расположен слева, то это обратная полярность.
Соответственно, если слева расположен "+", то это прямая полярность.
Аккумулятор должен запускать двигатель автомобиля при любых погодных условиях и служить как можно дольше!
Батареи BORG Standard предназначены для эксплуатации на бензиновых и дизельных автомобилях со стандартным уровнем оснащения.
Способны обеспечить оптимальное функционирование даже в экстремальных условиях.
В производстве используется только качественный свинец, что обеспечивает отличные показатели пускового тока.
Использование технологии гравитационного литья положительной решётки (Gravity casting) и непрерывного литья отрицательной решётки (ConCast), позволяет получить большую устойчивость пластин к электрохимическим нагрузкам.
Такая технология обеспечивает высокую механическую прочность и коррозионную стойкость, что как следствие увеличивает срок службы.
Контроль на всех этапах производства предотвращает любые отклонения от принятых стандартов.
Тестирование готовой продукции обеспечивается современными компьютерными технологиями.
Каждая батарея проходит проверку на предельные нагрузки, герметичность, ёмкость, пусковой ток и электротехнические показатели.
Крышка, оснащённая пробками, позволяет при необходимости проверить уровень и состояние электролита, плотность, состояние пластин, наличие сульфата, кипение при зарядке.
Преимущества:
• Отличная производительность.
• При стандартных условиях не требуется доливка воды и электролита.
• Выносливость к высоким температурам в моторном отделении.
• Высокая устойчивость к отрицательным температурам.
• Ударопрочный и термостойкий полипропиленовый корпус.
Технология Ca/Ca
Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.
Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.
В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.
Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.
Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.
Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.
Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.
Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.
Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.
Плюсы:
• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.
• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.
• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.
• Не требуют особого ухода.
• Служат долго и надёжно.
Минусы:
• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.
• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!
• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.
• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.
Рекомендации:
• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.
• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.
• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!
• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.
SOMBOR A.D. (Сербия)
Предприятие действует на рынке свинцовых стартерных аккумуляторов с 1952 года. В 1974 году толчком к развитию компании послужило приобретение лицензии американской компании «Globе Union» – лидера своего времени на рынке свинцовых батарей. В 2004 году на заводе запущено изготовление батарей по кальциевой технологии. В 2017 году наступила новая эра модернизации, внедрены качественно новые технологические и производственные стандарты. В настоящее время завод производит 2,5 миллиона аккумуляторов в год, что делает его одним из крупнейших производителей в Восточной Европе. Продукция изготавливается на оборудовании ведущих американских и европейских производителей, таких как Wirtz, Tekmax, Tiegel, Mac, Sovema, TBS. Модернизация производства и развитие новых технологий обеспечивается постоянными инвестициями. На предприятии действует система управления качеством, сертифицированная по стандарту ISO 9001-2000. Аккумуляторы обладают европейским качеством, что делает сербские батареи очень выгодной покупкой.
