Аккумулятор VARTA Silver Dynamic H3 100 Ач о.п.
Полярность - cуществует всего 2 полярности аккумуляторов: прямая и обратная. На корпусе аккумулятора есть значки "+" и "-".
Когда Вы смотрите на аккумулятор (со стороны наклейки с названием) и значок "-" расположен слева, то это обратная полярность.
Соответственно, если слева расположен "+", то это прямая полярность.
VARTA Silver Dynamic – это производительность премиум-класса!
Лучшая в своем классе производительность для самых высоких требований к мощности!
Аккумуляторы с высокой эффективностью для автомобилей с большим количеством электрооборудования.
Обеспечивают высочайшую пусковую мощность, которая удовлетворит самые жёсткие потребности в энергии для автомобилей без технологии Start-Stop.
Запатентованная технология решёток PowerFrame препятствует разрушению, прочнее и долговечнее, чем другие конструкции.
Решётки изготавливаются путем прокатки металла в полосы, которые затем штампуются в форме сетки.
Процесс прокатки удлиняет структуру, что помогает противостоять коррозии и обеспечивает прочность даже в экстремальных условиях.
Решётки формируются из листа прокатанного и штампованного металла, в результате чего получается точный узор.
Прочная внешняя рамка защищает форму решёток, предотвращая расширение и разрушение.
Лабиринтная крышка с интегрированными пламегасителями обеспечивает эффективную защиту от взрыва из-за внешней искры.
Закрытая система увеличивает безопасность эксплуатации.
Преимущества:
• Эффективная энергосистема для обеспечения улучшенного электрического потока.
• Долговечность за счёт более высокой устойчивости решёток к коррозии, чем у других конструкций.
• Равноценная замена оригинальным аккумуляторам, которые используют производители автомобилей (OEM).
• Созданы в соответствии с немецкими стандартами качества.
• Высочайшая стартовая мощность.
• Аккумуляторы премиум-класса.
Технология Ca/Ca
Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.
Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.
В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.
Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.
Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.
Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.
Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.
Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.
Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.
Плюсы:
• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.
• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.
• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.
• Не требуют особого ухода.
• Служат долго и надёжно.
Минусы:
• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.
• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!
• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.
• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.
Рекомендации:
• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.
• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.
• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!
• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.
CLARIOS (США)
Глобальная компания, которая разрабатывает самые передовые аккумуляторные технологии практически для всех типов транспортных средств, а также поставляет решения для хранения и накопления энергии.
Является ведущим мировым поставщиком аккумуляторных батарей, её решения используются в каждом третьем транспортном средстве по всему миру.
Компания производит более 150 млн. аккумуляторов в год, охватывая третью часть продукции в отрасли, из которых 25% поставляются на первичную комплектацию, 75% на вторичный рынок.
В состав предприятия входят 6 научно-исследовательских центров и 16 партнерских организаций в области исследований и разработок.
Поставки продукции осуществляются в более чем 140 стран.
История компании началась в 1885 году, когда в Милуоки штат Висконсин была основана компания Johnson Electric Service Company.
В 1978 году эта компания, широко известная своими инновациями в изготовлении аккумуляторов, стала лидером на американском рынке аккумуляторов.
В 2019 году Johnson Controls продаёт подразделение Power Solutions компании Brookfield Business Partners, на этой основе создаётся компания Clarios.
Это стало новым началом для уже установленного мирового лидера на рынке передовых решений для хранения энергии.
В настоящее время сотрудники компании Clarios занимаются разработкой, изготовлением и продажей в области современных технологий накопления и хранения энергии в целях удовлетворения растущего спроса на интеллектуальные решения, существующего на международном рынке.
