Аккумулятор INTREPID ASIA 135D31R 110 Ач п.п.

Аккумуляторы INTREPID – это высокое качество и отличные пусковые характеристики!

Производятся с применением самых современных технологий и обеспечивают уверенный пуск двигателя как в условиях низких температур, так и в жаркую погоду.

При изготовлении пластин применяется уникальная технология штамповки положительного токоотвода HAMMER FRAME, которая обеспечивает лучшее сцепление активной массы и сводит к минимуму её осыпание с электродов, тем самым увеличивая отдаваемый аккумулятором пусковой ток.

Решётки Ca/Ca, изготовленные по технологии HAMMER FRAME, обеспечивают высокую стартовую мощность и устойчивость к коррозии.

При этом аккумулятор приобретает значительные плюсы:

+ Применение рамки у решёток повышает механическую прочность и виброустойчивость;

+ Снижается деформация пластин в процессе эксплуатации аккумулятора;

+ Высокая оптимизация рисунка улучшает электрические характеристики;

+ Направляющие необходимой толщины и ромбовидный профиль увеличивают электрическую проводимость;

+ Уменьшается внутреннее сопротивление;

+ Улучшается адгезия активной массы;

+ Целостная кристаллическая структура придаёт высокую коррозийная стойкость.

Технология Ca/Ca

Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.

Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.

В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.

Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.

Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.

Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.

Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.

Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.

Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.

Плюсы:

• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.

• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.

• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.

• Не требуют особого ухода.

• Служат долго и надёжно.

Минусы:

• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.

• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!

• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.

• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.

Рекомендации:

• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.

• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.

• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.

• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!

• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.

АЛЬКОР (г. Тюмень, Россия)

Завод по производству автомобильных стартерных аккумуляторных батарей ЗАО МПКФ «Алькор» был открыт в Тюмени в 2005 году. 2009 год – закупив канадскую технологию для изготовления кальциевого минусового токоотвода, завод начал производство широкой линейки гибридных аккумуляторных батарей ёмкостью от 55 до 225 Ач. В этот же период создаётся новый цех термопластавтоматов, где на итальянских термопластавтоматах Negri Bossi налажен полный цикл по выпуску пластмассовых изделий для всех типов аккумуляторов, выпускаемых заводом. 2014 год – первым в России внедрил технологию изготовления положительных токоотводов для автомобильных стартерных аккумуляторных батарей методом штамповки (технология PUNCH) для улучшения качества и увеличения срока службы аккумуляторов. Технология PUNCH – это самая современная технология изготовления токоотводов методом штамповки из литой ленты с применением сложных свинцово-кальциевых сплавов.

2018 год – внедрено уникальное для России оборудование по заливке, формированию и упаковке батарей.

2019 год – запуск в серийное производство новой линейки улучшенных аккумуляторных батарей EFB.

В настоящее время завод ЗАО МПКФ «Алькор» оснащён современным оборудованием, произведённым ведущими компаниями США, Канады, Италии, такими как ACCUMA ENGINEERING, MAC, TECK COMINCO METALS, WIRTZ, OAK.

Применение инновационного оборудования позволяет обеспечить точность выполнения необходимых технологических режимов, благодаря чему гарантируется должное качество и оптимальное ценовое соотношение. Автоматизированная линия по сборке аккумуляторов позволяет выпускать продукцию с высокой степенью надёжности.

Выполняется тщательное тестирование качества каждой аккумуляторной батареи.

Производство мирового уровня, автоматизированное оборудование, высококвалифицированный персонал – всё это позволяет заводу «Алькор» производить продукцию высочайшего уровня качества и надёжности.