Аккумулятор BORG Premium 51 Ач о.п.

Отправляйтесь в путь с новой мощью аккумуляторов BORG Premium!

Разработаны специально для удовлетворения всех электрических потребностей транспортных средств и обеспечивают стабильную энергию для питания электрооборудования.

Новейшая технология Matrix Press, применяемая при производстве пластин, обеспечивает наилучшее качество продукции.

Специальный дизайн решётки повышает производительность батареи, а конструкция предотвращает появление микротрещин.

Холодная прокатка металла повышает устойчивость к коррозии и обеспечивает стабильную толщину решётки.

Усиленная рамка и прочная конструкция решётки предотвращают её увеличение в результате перезаряда или перегрева.

За счёт высокого уровня внутренней проводимости происходит быстрый приём заряда.

Ячейки аккумулятора оснащены специальными фиксаторами для защиты от резких ударов и продолжительной вибрации.

Технологический процесс Kaizen Technology представляет собой метод сушки активной массы в специальном тоннеле с разной температурой в течение 36 часов.

Этим обеспечивается превосходная адгезия активного вещества к решётке, что увеличивает количество циклов при разрядах.

При этом высококачественный синтез кристаллов активной массы обеспечивает более длительный срок службы.

После сушки пластины распределяются по размерам и подаются на линию автоматического монтажа FIFO (first in first out).

Применяется 100% автоматизация непрерывного процесса, автоматическое отслеживание и подача пластин на линию.

Преимущества:

• Увеличенная мощность и производительность.

• Высокая механическая прочность и устойчивость к вибрации.

• Защита от перезаряда и перегрева.

• Лучшая адгезия активного материала.

• Специальная безопасная крышка с индикатором заряда.

• Контроль уровня электролита не требуется.

Технология Ca/Ca

Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.

Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.

В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.

Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.

Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.

Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.

Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.

Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.

Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.

Плюсы:

• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.

• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.

• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.

• Не требуют особого ухода.

• Служат долго и надёжно.

Минусы:

• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.

• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!

• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.

• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.

Рекомендации:

• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.

• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.

• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.

• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!

• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.

AKO AKU (Турция)

Производство аккумуляторов находится в городе Чанкыры, Турция.

Компания быстро вышла на рынок и заняла своё место в секторе производства аккумуляторов с 2014 года.

В настоящее время продукция поставляется по всему миру, в том числе, на первичную комплектацию.

С момента создания в компании действует принцип непрерывного развития.

Предприятие продолжает быстро расти, сочетая свой отраслевой опыт и знания с новыми технологиями и инвестициями.

В производстве используется современное оборудование, включающее установки для литья пластмасс, собственные исследования и разработки.

Продажи и маркетинг успешно поддерживаются благодаря собственному автопарку и мощной логистической сети.

Филиалы и распределительные склады, расположены в 9 регионах Турции.

Сегодня компания представляет Турцию более чем в 100 странах мира.