Технология Ca/Ca

Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.

Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.

В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.

Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.

Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.

Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.

Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, и в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.

Поэтому многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.

Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.

Плюсы:

• Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.

• Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.

• Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.

• Не требуют особого ухода.

• Служат долго и надёжно.

Минусы:

• Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.

• После полного разряда, когда напряжение на клеммах снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!

• Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.

• При частых разрядах происходит сульфатация пластин аккумулятора. Образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите. При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.

Рекомендации:

• В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.

• Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.

• Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.

• Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!

• Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.

TUBOR (г. Бор, Нижегородская область)

Предприятие учреждено в 1999 году и является одним из лидеров по производству всех типов аккумуляторных батарей.

Аккумуляторный завод TUBOR находится в городе Бор Нижегородской области на территории общей площадью около 5 га.

Производственные помещения предприятия занимают более 12000 м².

Производственная мощность – 3 млн. аккумуляторов в год.

Завод производит аккумуляторы под собственными торговыми марки TUBOR и TITAN.

Компания TUBOR является российским производителем аккумуляторных батарей с полным циклом производства.

В рамках стратегии импортозамещения успешно разработаны и внедрены в серийное производство аккумуляторные батареи с технологиями EFB, AGM и GEL.

Высокотехнологичный комплекс современного оборудования позволяет добиться практически нулевых показателей брака продукции.

TUBOR является официальным поставщиком аккумуляторов на конвейеры мировых автопроизводителей уже более 20 лет.

Качество продукции подтверждается действующим сертификатом ISO TS 16949.

Постоянными ОЕМ партнерами завода TUBOR являются:

• Концерн Mercedes Benz Rus

• Группа компаний Renault-Nissan

• KIA

• Hyundai

• Volkswagen Rus