Технология Ca/Ca

Это аккумуляторные батареи, в которых положительные и отрицательные свинцовые решётки легированы кальцием.

Кальциевые аккумуляторы являются оптимальным решением в системе электроснабжения многих современных автомобилей.

В зависимости от класса батареи могут устанавливаться как на автомобили с начальным и средним уровнем электропотребления, так и на автомобили премиального сегмента, оснащённых большим количеством электрооборудования и электроники, кроме автомобилей с системой Start-Stop.

Благодаря применению такой технологии увеличилась прочность пластин и защита от коррозии, повысилась стойкость к перезарядам и виброустойчивость аккумулятора.

Пластины в таких аккумуляторах изготавливаются тоньше, следовательно в батарею их помещается больше, за счёт чего увеличивается ёмкость и пусковые характеристики.

Между отрицательными и положительными пластинами размещены специальные сепараторы для предотвращения короткого замыкания и обеспечения электролитической проводимости.

Наличие кальция в составе пластин решает проблему выкипания, поэтому в стандартных условиях эксплуатации контроль уровня электролита не требуется.

Многие модели аккумуляторов с маркировкой Ca/Ca изготавливаются необслуживаемыми, когда отсутствует доступ к электролиту.

Крышка необслуживаемого аккумулятора имеет специальную форму и каналы, собирает испарения и возвращает обратно в батарею.

Плюсы:

Низкий саморазряд, высокие пусковые характеристики.

Переносят интенсивную вибрацию и повышенное напряжение.

Отлично подходят автолюбителям, которые ездят долго и часто.

Не требуют особого ухода.

Служат долго и надёжно.

Минусы:

Основным минусом кальциевых аккумуляторов является чувствительность к глубоким разрядам, для них важно быть постоянно заряженными.

После полного разряда, когда напряжение на клеммах аккумулятора снижается до 10,5 вольт или ниже, может произойти потеря до 50% ёмкости!

Разряжать такие аккумуляторы ниже 70% заряда не рекомендуется.

При частых разрядах происходит сульфатация, когда образующийся сульфат кальция постепенно закупоривает поры пластин и практически не растворяется в электролите.

При этом кальциевый аккумулятор быстро теряет ёмкость и восстановить его практически невозможно.

Рекомендации:

В процессе эксплуатации необходимо следить за напряжением на клеммах аккумулятора.

Если автомобиль часто простаивает или эксплуатируется только в городских условиях, желательно подзаряжать батарею 1 раз в месяц.

Подзарядка особенно актуальна в зимний период, когда зарядка батареи от генератора осложняется из-за низкой температуры.

Если напряжение ниже 12 вольт, кальциевый аккумулятор срочно нуждается в зарядке!

Выбор аккумуляторной батареи должен соответствовать техническим характеристикам автомобиля.

АО "Тюменский аккумуляторный завод"

Сферой деятельности предприятия является производство и реализация:

свинцово-кислотных стартерных аккумуляторных батарей для автомобилей, автобусов, сельскохозяйственной техники и мотоциклов;

тяговых аккумуляторных батарей для машин напольного транспорта;

аккумуляторных батарей для маневровых и магистральных тепловозов;

аккумуляторов для железнодорожных пассажирских вагонов, предназначенных для питания электропотребителей пассажирских вагонов с системой электроснабжения 110 В;

стационарных аккумуляторов для комплектования батарей, используемых в качестве установок постоянного тока в системах телекоммуникации, системах электростанций, компрессорных станциях газопроводов и других объектов энергетики и промышленного оборудования, источников аварийного электроснабжения различных объектов;

полипропиленовых моноблоков (в комплекте) для производства аккумуляторных батарей;

электролита;

оборудования для производства аккумуляторных батарей;

оборудования для заводов по переработке старых аккумуляторных батарей от разделки до получения чистого свинца и любых сплавов.

Ежегодно завод выполняет широкую программу модернизации и расширения производственной базы, которая на 70% использует оборудование собственного производства.

Специалисты завода уже сегодня решают задачи по разработке и постановке на производство совершенно новых образцов аккумуляторных батарей, отвечающих современным мировым требованиям.

Организована переработка свинца под Тюменью, начало работать совместное предприятие с АССU Produktions und Handels GMBH (Австрия) и Technofin (Италия) «Росавит» по производству пластмассовых деталей и комплектующих для аккумуляторных батарей.

Организована сеть торговых представительств и центров по продаже продукции завода, которые расположены в 42 крупных городах России и стран СНГ.

Долгосрочные цели и задачи, которые завод поставил перед собой, заключаются в поддержании традиционно высокого уровня производства и качества аккумуляторных батарей, создании перспективных моделей аккумуляторов, с целью удовлетворения потребностей промышленных потребителей и частных лиц.