Причины разрушения пластин в аккумуляторах

В процессе работы стартерных аккумуляторных батарей, при чередующихся зарядах и разрядах, происходит окисление решеток и разрушение   активных масс, потеря механических связей между частицами, интенсивная коррозия электродов. В результате чего происходит уменьшение емкости аккумуляторов и  короткое замыкание   разноименных пластин.

• электролит делается мутным  и приобретает коричневую окраску из-за  высыпания активной массы; 
• быстрое нарастание плотности электролита при заряде батареи;
• резкое понижение емкости АКБ, что проявляется в небольшой продолжительности разряда аккумулятора, и как следствие сокращение времени работы электротехники.

• Увеличенная плотность электролита ( более 1300 кг/м3). Нельзя доливать электролит в аккумулятор - только дистиллированную воду.
•  Повышение температуры аккумулятора выше 45 град.С. Если при заряде температура электролита поднялась выше 45 град.С, то зарядку необходимо прекратить  и дать остыть электролиту до температуры ниже 35град.С.  Затем продолжить заряд батареи.
• Перезаряд аккумуляторной  батареи из-за неправильного подбора или настройки зарядного устройства.
• Заливка не дистиллированной (водопроводной) воды в аккумуляторную батарею.    Этот процесс ускоряется при наличии в электролите таких вредных веществ, как хлор, железо и др.
• Понижение уровня электролита ниже верхних торцов пластин.
• Короткое замыкание АКБ.
• Замерзание воды в аккумуляторной батарее. Электролит  плотностью 1,100г/см3 замерзает при температуре -7,7 град.С.Нельзя оставлять разряженную батарею  более 12 часов даже в теплом помещении.
• Удары и вибрации, т.к. происходит стряхивание активной массы  свинца с решеток пластин.
• Выпадение большого количества  активного вещества на дно аккумулятора, что приводит  к короткому замыканию пластин.